Delta’s stoelactiviteit: Is dit het begin van het einde van volwaardige zitplaatsen op korte vluchten?

Goedkopere luchtvaartmaatschappijen deden het lang geleden, BA deed het een jaar geleden. Momenteel dumpt ook Delta Aircrafts volwaardige stoelen op 62 van hun A320-vliegtuigen.

De volledig vlakke stoelen zijn al lange tijd een probleem voor hen die in economyclass zitten sinds de vluchten. Het is normaal dat ruzies ontstaan tijdens de vlucht. Deze gaan soms zelfs zo ver dat de vliegtuigen moeten omkeren. De pure ontevredenheid van reizigers wiens ruimte wordt aangevallen door de stoel ervoor is vaak bijna tastbaar.

60 procent van het cabinepersoneel van over de hele wereld heeft toegegeven dat ze geconfronteerd zijn met, of ruzies hebben gezien tussen reizigers.

De waarheid is dat de knop om achterover te laten leunen bestaat en sommigen vinden dat het hun recht is om deze te gebruiken. In sommige gevallen doen ze het stiekem of doen ze het gewoon zonder te controleren of de persoon achter hen een drankje op hun tafeltje heeft staan.

Anderen stellen dat ze niet achteroverleunen, niet zonder het eerst te vragen, want het is een vreselijke gewoonte. Er is geen middenweg. Of wel?

Sommige goedkopere luchtvaartmaatschappijen kregen lang geleden dit besef en verwijderden de mogelijkheid om naar achteren te leunen. Een jaar geleden dumpte BA bovendien de lean back capaciteit op korte-afstandsvluchten – die zo lang als vier uur. Nu bieden zij stoelen aan die standaard zijn voorzien van een “subtiele lean back om ervoor te zorgen dat iedereen in de cabine een prettige reis heeft”. Klinkt als een goede deal. Het impliceert dat de mensen die het nodig hebben om zonder onderbreking te eten of te drinken of die in wezen extra ruimte nodig hebben vanwege hun lichaamsvorm, deze zullen hebben.

Momenteel wil Delta Aircrafts ook een einde maken aan de achteroverleunende-stoel oorlogen. Het vliegtuig moet de “individuele ruimte” van de reizigers waarborgen door de achteroverleunende rugleuning van de A320 armada te verwijderen.

Tijdens de meest recente aanpassingen zal in 62 van hun Airbus A320 vliegtuigen de achterover leun capaciteit veranderen van vier tot twee inches. Sterker nog, zelfs voor de duurdere stoelen zal de achterover-leunruimte worden verminderd van 5,5 tot 3,5 inch. Delta vertegenwoordiger Savannah Huddleston verklaarde:

“Als een belangrijk aspect van Delta’s pogingen om de ervaring tijdens de vlucht steeds aangenamer te maken, probeert Delta een kleine verandering aan te brengen in 62 van zijn A320-luchtschepen – het helemaal aanpassen van de achteroverleunende stoelen om de uitvoering van verschillende taken te vereenvoudigen. Dit hangt samen met het veiligstellen van de persoonlijke ruimte van de klanten.”

Huddleston bracht naar voren dat de A320 regelmatig werkt op korte routes met een groot aantal zakelijke ondernemers die voortdurend aan het werk zijn op hun stoel.

De nieuwe stoelen zullen rond juni 2019 te zien zijn op reizen.